In dit artikel zullen we het onderwerp Arie Luyendyk behandelen, dat op verschillende gebieden onderwerp van belangstelling en discussie is geweest. Arie Luyendyk heeft de aandacht getrokken van experts en het grote publiek vanwege de relevantie en impact ervan in de hedendaagse samenleving. Door de geschiedenis heen heeft Arie Luyendyk een fundamentele rol gespeeld in verschillende aspecten, zowel op sociaal, cultureel, technologisch, politiek als economisch gebied. In dit artikel zullen we de verschillende dimensies en perspectieven met betrekking tot Arie Luyendyk verkennen, met als doel een alomvattende en verrijkende visie op dit onderwerp te bieden.
Arie Luyendyk (Sommelsdijk, 21 september 1953) is een Nederlands autocoureur. Hij werd geboren als Arie Luyendijk, maar veranderde de spelling van zijn achternaam na zijn verhuizing naar de Verenigde Staten.
Luyendyk begon met autoracen in de jaren '70. Hij werd driemaal Nederlands kampioen in zijn klasse en in 1977 Europees kampioen in de Super Vee. Daarna stapte hij over naar de Formule 3. In 1984 verhuisde hij naar de Verenigde Staten, waar hij onmiddellijk het Super Vee kampioenschap won en Rookie of the year werd. In 1985 maakte hij de overstap naar de IndyCar, waar hij eveneens Rookie of the year werd. Hij maakte ook indruk tijdens de Indianapolis 500, ook daar kreeg hij deze prestigieuze titel toegewezen.
Luyendyk won tweemaal de belangrijkste Indy Car-race, de Indianapolis 500, in 1990 en 1997. Twee jaar later nam hij afscheid, maar in 2001 en 2002 maakte hij een redelijk succesvolle comeback. Ook won hij drie keer de prestigieuze pole op Indy (1993, 1997 en 1999) en was hij de snelste qualifier (20e op grid) in 1996 in een nog steeds actuele recordtijd. In de CART series won hij naast Indy 1990 ook nog de Phoenix 200 en Nazareth 200, beide in 1991. In de IRL won hij vier races; Phoenix 200 (1996), Texas 500k (1997), Las Vegas 500k (1998) en natuurlijk de Indy 500 in 1997. Hij was de eerste in deze series die vier wedstrijden op zijn naam schreef. Tevens staat hij met ruim $5.000.000 nog steeds aan de leiding van de "purse list".
Op de erelijst van Luyendyk prijken ook de 24 uur van Daytona en de 12 uren van Sebring. In 2001 werd een bocht op het Circuit Zandvoort naar hem vernoemd. Zijn zoon, Arie Luyendyk jr., is tegenwoordig ook actief als coureur.
(Races in bold geven pole position aan)
Jaar | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Punten |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Byrd/Treadway | WDW Ret |
PHX 1 |
INDY Ret |
7 | 75 | |||||||||||||
1996-97 | Treadway | NWH1 13 |
LSV1 Ret |
WDW Ret |
PHX Ret |
INDY 1 |
TXS 1 |
PPI Ret |
CHR Ret |
NWH2 3 |
LSV2 Ret |
6 | 223 | ||||||
1998 | Treadway | WDW 8 |
PHX Ret |
INDY Ret |
TXS1 13 |
NWH 5 |
DOV Ret |
CHR 4 |
PPI Ret |
ATL 8 |
TXS2 Ret |
LSV 1 |
8 | 227 | |||||
1999 | Treadway | WDW |
PHX |
INDY Ret |
TXS1 |
PPI1 |
ATL |
DOV |
PP2 |
LSV |
TXS2 |
41 | 11 | ||||||
2001 | Treadway | PHX |
HMS |
ATL |
INDY 13 |
TXS1 |
PPI |
RIR |
KAN |
NSH |
KTY |
STL |
CHI |
TXS2 |
41 | 17 | |||
2002 | Treadway | PHX |
HMS |
CAL |
NZR |
INDY 14 |
TXS1 |
PPI |
RIR |
KAN |
NSH |
MIS 16 |
KTY |
STL |
CHI |
TXS2 |
37 | 30 | |
2003 | Mo Nunn | HMS |
PHX |
MOT |
INDY Wth1 |
TXS1 |
PPIR |
RIR |
KAN |
NSH |
MIS |
STL |
KTY |
NZR |
CHI |
FON |
TXS2 |
N/C | 0 |
Jaar | Teams | Races | Poles | Overwinningen | Podiums (geen-overwinning) |
Top 10 (geen-podium) |
Indianapolis 500 Overwinningen |
Kampioenschappen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 1 | 28 | 4 | 4 | 1 | 4 | 1 (1997) | 0 |
Jaar | Chassis | Motor | Start | Finish | Team |
---|---|---|---|---|---|
1985 | Lola | Cosworth | 20 | 7 | Bettenhausen |
1986 | Lola | Cosworth | 19 | 15 | Bettenhausen |
1987 | March | Cosworth | 7 | 18 | Hemelgarn |
1988 | Lola | Cosworth | 6 | 10 | Simon |
1989 | Lola | Cosworth | 15 | 21 | Simon |
1990 | Lola | Chevrolet | 3 | 1 | Shierson |
1991 | Lola | Chevrolet | 14 | 3 | Granatelli |
1992 | Lola | Ford-Cosworth | 4 | 15 | Ganassi |
1993 | Lola | Ford-Cosworth | 1 | 2 | Ganassi |
1994 | Lola | Ilmor | 8 | 18 | Regency |
1995 | Lola | Menard-Buick | 2 | 7 | Team Menard |
1996 | Reynard | Ford-Cosworth | 20 | 16 | Treadway |
1997 | G-Force | Comptech Oldsmobile | 1 | 1 | Treadway |
1998 | G-Force | Comptech Oldsmobile | 28 | 20 | Treadway |
1999 | G-Force | Comptech Oldsmobile | 1 | 22 | Treadway |
2001 | G-Force | Comptech Oldsmobile | 6 | 13 | Treadway |
2002 | G-Force | Chevrolet | 24 | 14 | Treadway |
2003 | G-Force | Toyota | gereden door Alex Barron | Mo Nunn |
Bronnen, noten en/of referenties
|