Delamare-Deboutteville
| Delamare-Deboutteville | |
| |
| Création | 1883 |
|---|---|
| Disparition | 1887 |
| Fondateurs | Édouard Delamare-Deboutteville |
| Siège social | Fontaine-le-Bourg.svg){kind=small} France
|
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Voitures |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Delamare-Deboutteville est un constructeur automobile français.
Production
| Delamare-Deboutteville | |
_photo_3.jpg) Delamare-Deboutteville | |
| Marque |  Delamare-Deboutteville
|
|---|---|
| Années de production | 1883-1884 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur Deux cylindres |
| Cylindrée | 8 129 cm3 |
| Puissance maximale | 8 ch (5,9 kW) |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 10 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 750 mm |
| Largeur | 1 650 mm |
| Hauteur | 2 050 mm |
| modifier |
|
.svg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
L’entreprise basée à Fontaine-le-Bourg a commencé à produire des automobiles en 1883. L’usine était située dans la filature de Montgrimont. Le nom de marque était Delamare-Deboutteville. Édouard Delamare-Deboutteville est né à Rouen le 8 février 1856 et mort le 17 février 1901 au château de Montgrimont à Fontaine-le-Bourg (Seine-Inférieure). Avec son assistant Léon Charles Paul Malandin, il développe d’abord un tricycle à moteur thermique. La même année, en 1883, ils ont mis au point un camion, qui a été breveté le 12 février 1884. Son propre moteur à essence deux cylindres à quatre temps avec un alésage de 150 mm, une course de 230 mm et une cylindrée de 8129 cm³ produisait environ 8 ch à 250 tr/min. Le véhicule mesurait 275 cm de long, 165 cm de large et 205 cm de haut. Lors des premiers essais, le véhicule présentait de graves défauts, notamment un châssis cassé : la construction du véhicule a été interrompue en 1887 après un certain nombre de déboires. Pour autant que l’on sache, le véhicule n’a eu aucune influence sur les développements d’autres constructeurs automobiles et, malgré sa date précoce, n’est pas considéré comme la première automobile de l’histoire. Une réplique du véhicule de 1984 était exposée au Musée des arts et métiers de Paris. En 1887, la construction de véhicules a été arrêtée. Après 1887, Édouard Delamare-Deboutteville a continué à produire des moteurs et a fusionné avec la société Schneider .
Notes et références
- ↑ « Delamare-Deboutteville; Baudry de Saunier, Louis (1865-1938) - Annual Baudry de Saunier. Manuel général de l'indus.p.259 » (consulté le )
- ↑ « Delamare-Deboutteville; Traité théorique & pratique des moteurs à gaz et a pétrole et des voitures automobiles / par Aimé Witz 1899 » (consulté le )
- ↑ « Édouard Delamare-Deboutteville; Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils > Vol. 76, 1901, 1er semestre > p.503 - vue 505/958 » (consulté le )
- ↑ « Delamare-Deboutteville Schneider; L'éclairage électrique > 1901. Huitième année. Tome XXVII. N. 14. Samedi 6 avril - N. 26. Samedi 29 juin > p.r62 - vue 605/748 » (consulté le )
Voir aussi
