Ferrari F430
Günümüz dünyasında Ferrari F430 hayatımızın çeşitli alanlarında büyük önem kazanmıştır. Politikadan teknolojiye, kültüre ve topluma kadar Ferrari F430 sürekli konuşulan ve tartışılan bir konu haline geldi. Ferrari F430 hakkındaki görüşler büyük farklılıklar göstermektedir ve bu da onun günümüzde sahip olduğu karmaşıklığı ve önemi göstermektedir. Bu makale, Ferrari F430'in farklı yönlerini keşfetmeye çalışacak ve günümüz toplumundaki etkisini ve alaka düzeyini derinlemesine inceleyecektir. Ferrari F430, kökeninden günlük yaşam üzerindeki etkisine kadar büyük ilgi uyandırdı ve çağdaş dünyaya erişimini ve etkisini anlamak çok önemli.
 | Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Mart 2018) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
| Ferrari F430 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | İtalya |
| Üretim yıl(lar)ı | 2004-2009 |
| Montaj | Ferrari F430 |
| Gövde ve Şasi | |
| Platform | İtalya |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | V8 Benzinli |
| Kapasite | 490 bg |
| Güç çıkışı | 465 nm |
| Maksimum hız | 315 |
| Sıkıştırma oranı | 11.3:1 |
| Uzunluk | 4512 mm |
| Genişlik | 1923 mm |
| Yükseklik | 1214 mm |
| Boş ağırlık | 1450 kg |
Ferrari F430, Ferrari'nin 2004-2009 yıllarında ürettiği modelidir. İlk defa 360 Modena'da kullanılan alüminyum şasi ve güçlü bir V8 motor barındırmaktadır. Ayrıca Ferrari'nin Formula 1'de kullandığı yeni özellikler ilk defa bu araçta kullanıldı. Bunlardan ilki Formula 1 araçlarında kullanılan elektronik diferansiyel kilididir.
F430 90° açılı 4300 cc'lik ve 490 hp güç üreten bir V8 motor barındırmaktadır. Litre başına güç oranı 114 hp'dir. Ayrıca kg başına güç oranı 2.8 kg/hp dir. Frenlerde daha iyi fren mesafesi için karbon seramik fren diskleri kullanılmıştır. 0–100 km hızlanması 4 sn maksimum hızı ise 315 km/s olarak açıklanmıştır. 2009'da yerini 458 Italia modeline bırakmıştır.
| « önceki — Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1970-1990 - sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1970ler | 1980ler | 1990lar | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 8 silindir | Ortadan motorlu berlinetta | 308 | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ortadan motorlu 2+2 | 308 GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||
| 208 GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 silindir | Boxer berlinetta | 365 BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | ||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 365 GTB/4 "Daytona" |
550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 grand tourer | 365 2+2 | 365 GTC/4 |
365 GT4 2+2 | 400 | 400 i | 412 | 456 | 456M | |||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | 288 GTO |
F40 | F50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 yılına kadar Ferrari Dino markası altında satıldı; ayrıca bakınız Dino otomobil zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||||||||||||
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |