Ringbanan
I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av Ringbanan. Från dess inverkan på dagens samhälle till dess relevans i historien har Ringbanan fångat många människors uppmärksamhet genom åren. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka de olika aspekterna av Ringbanan, reda ut dess mysterier och upptäcka dess sanna innebörd. Med ett kritiskt och objektivt perspektiv kommer vi att fördjupa oss i de mångfaldiga dimensionerna av Ringbanan, och försöka förstå dess betydelse och inflytande i livets olika sfärer. Så gör dig redo för en spännande resa när vi går djupare in i ämnet Ringbanan och upptäcker allt det har att erbjuda.
| Ringbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ringbanan (på finska Kehärata) är en fortsättning av Vandaforsbanan från Vandaforsen via Helsingfors-Vanda flygplats till Sandkulla där den ansluter till finska stambanan. Ringbanan, med en längd av 18 km, varav 8 km i tunnel under flygfältets landningsbanor, öppnades för trafik i juli 2015, och trafikeras av närtågslinjerna I och P.
Historia och förverkligande
Banans ursprungliga namn, Marjabanan, kom från finskans Martinlaakson radan jatke, vilket betyder Mårtensdalsbanans fortsättning. Vanda stadsfullmäktige beslöt i januari 2005 att banans namn ska ändras till Ringbanan. Namnen på stationerna kommer från historiska namn i stationens omnejd eller så beskriver det verksamheterna kring stationen.
Järnvägens grundsten murades 6 mars 2009 och det egentliga arbetet kom i gång i april. Banan togs i bruk 1 juli 2015
Ekonomi
Enligt generalplanen kostar den nya järnvägsförbindelsen 590 miljoner euro, med ett kostnadsnyttoindex på 1,5. Av detta står staten för 68,5 % och Vanda stad för 31,5 %. Staten har på våren 2008 reserverat 374 miljoner euro för åren 2009–2014 för byggandet i sin budgetram. Dessutom deltar Finavia i kostnaderna för flygterminalen med 30 miljoner euro.
Europeiska unionen bidrar med 17,76 miljoner euro till byggandet av Ringbanan. Stödet som betalas ut stegvis åren 2009-2013 gäller banlinjen, stationer och stationsarrangemang. Det är frågan om ett så kallat TEN-stöd (Trans-European Networks). En del av Finlands järnvägsnät hör till TEN-nätverket.
Bildgalleri
-
-
-
-
Stadler Flirt-motorvagnståg vid Helsingfors centralstation, startklart mot Helsingfors-Vanda flygplats
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Ringbanan.- Ringbanan (officiell webbplats) (svenska) (finska) (engelska)
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från finskspråkiga Wikipedia.
- ^ (finska) Banförvaltningens pressmeddelande 6.3.2009
- ^ ”Ringbanan på Trafikverkets webbplats”. Arkiverad från originalet den 5 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150705061813/http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/s/projekt/under_byggnad/ringbanan. Läst 19 april 2014.
- ^ http://www.vantaa.fi/i_liitetiedosto.asp?path=1;135;136;6294;84782;84807[död länk]
- ^ "EU myönsi TEN-tukea" i Kehärata-Uutiset 2009/2 s. 5
| |||||