Mikrobil

Idag är Mikrobil ett tema som finns i alla aspekter av våra liv. Från politik till teknik, Mikrobil har fångat uppmärksamheten hos människor i alla åldrar och bakgrunder. I takt med att samhället utvecklas fortsätter Mikrobil att vara relevant och skapa debatt i den allmänna opinionen. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Mikrobil och dess inverkan på vårt dagliga liv. Från dess ursprung till dess utveckling idag kommer vi att analysera hur Mikrobil har format vår värld och vad vi kan förvänta oss i framtiden.
Heinkel Trojan från 1962 i Östersund.

Mikrobil eller mc-bil kallas de trehjuliga och mycket små fyrhjuliga bilar som tillverkades främst på 1950- och 1960-talen. Dessa bilar var relativt billiga i inköp och drift. Bilarna rymde två vuxna och 1–2 barn. De trehjuliga skattades och försäkrades i Sverige som motorcykel och krävde endast mc-körkort.

Vanliga fabrikat var Heinkel Kabine (Trojan), Messerschmitt KR 200 och BMW Isetta, samtliga av tyskt fabrikat. En version av den tyska Fuldan licenstillverkades i liten upplaga i Sverige. Andra modeller var Goggomobil, Zündapp, tidiga Lloyd m.fl.

Mikrobilarna hade ofta motorer av motorcykelmodell och typiskt utvecklade de 10–12 hästkrafter, vilket gav en maxhastighet på omkring 85 km/h.

I mitten av 1960-talet konkurrerades mikrobilarna ut av vanliga småbilar, men modeller har återkommit även därefter, till exempel Smart Fortwo.

Externa länkar