London Overground

London Overground
Informações
Local	Grande Londres, Three Rivers, Watford
Tipo de transporte	Trens suburbanos
Número de linhas	9
Número de estações	112 sendo 39 step-free ()
Tráfego	10,9 milhões de passageiros por mês (2014)
Chefe executivo	Sadiq Khan (Mayor de Londres)
Website	Transport for London (Overground)
Funcionamento
Operadora(s)	London Overground Rail Operations Ltd (LOROL) (contrato/franquia com a TfL 2007–2016)
Número de veículos	65 (données 2013)
Dados técnicos
Extensão do sistema	86 km
Mapa da Rede

O London Overground é uma rede de transporte ferroviário suburbano em Londres.

Criada em 2007, após a Transport for London assumir a concessão de algumas linhas ferroviárias anteriormente operadas pela Silverlink Metro, a London Overground passou a ser uma das melhores operadoras ferroviárias da Grã Bretanha e passou a ter uma receita três vezes maior que assumiu a operação.

História

Silverlink Metro

Silverlink Metro era uma empresa que operava ferrovias suburbanas em Londres, de Stratford a Richmond, Willesden Junction a Clapham Junction, London Euston a Watford Junction via Willesden e Gospel Oak a Barking.

Os serviços da Silverlink Metro eram considerados de baixa qualidade, com estações em mal estado de conservação, frota antiga e baixo nível de serviço.

Lançamento da rede

Em 20 de fevereiro de 2006, foi anunciado pelo Ministério dos Transportes que Transport for London (TfL) iria assumir a gestão dos serviços prestados pelo Silverlink Metro. Foi sugerido operar o serviço sob o nome provisório de North London Railway.

Em 5 de setembro de 2006, a marca 'London Overground' 'foi revelada e foi confirmado que a East London line, estendida, seria incluída. Ainda que os itinerários cobrissem muitos bairros de Londres, há razões para a TfL considera-los como necessitando de um controle direto:

• Há alguma concentração de linhas no nordeste, onde foram realizados os Jogos Olímpicos de Verão de 2012;
• Elas passam por zonas desfavorecidas e as ligações são consideradas como parte da reabilitação dessas áreas;
• As linhas North London e Gospel Oak a Barking foram consideradas por alguns como negligenciadas e portanto não desenvolvidas em todo seu potencial.

A rede foi lançada pela TfL com o nome de London Overground em 2007.

Em 11 de novembro de 2007, a rede assumiu as rotas da North London Railway da companhia Silverlink Metro. A Linha East London caiu sob o controle da rede após a conclusão da fase 1 de sua extensão em 2010, sob o nome de East London Railway. London Overground continua a fazer parte da rede ferroviária nacional, mas a entidade adjudicante é a Transport for London, e não a administração central (similar ao modelo adotado para a Merseyrail).

Operação da Rede

As linhas continuam a ser detidas e mantidos pela Network Rail, embora a Dalston - New Cross reste como propriedade da Transport for London depois que se juntou ao Overground.

Seguindo um modelo semelhante ao já utilizado para a Docklands Light Railway, a TfL tem procurado potenciais operadores do London Overground. Ao contrário das franquias nacionais da National Rail, o operador não seria responsável pelas taxas de ajuste das tarifas, a compra de material rodante, ou de decidir a respeito dos níveis de serviço, aspectos que serão geridos inteiramente pela TfL. No entanto eles levam um certo risco nas receitas (TfL mantêm 90% do risco nas receitas, 10% dos produtos são mantidos pelo operador, e o operador é responsável pela cobrança das receitas).

O operador atual é a sociedade LOROL (London Overground Rail Operation), uma joint venture 50/50 entre Arriva e MTR e a qual o contrato de franquia foi ampliado com a TfL até novembro de 2016.

Mapa

Ver também

• Lista de estações do London Overground
• Lista de estações do Metropolitano de Londres

Referências

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