Oi102
W dzisiejszym świecie Oi102 zyskał niespotykane dotąd znaczenie. Od momentu powstania Oi102 przyciągnął uwagę i zainteresowanie szerokiego spektrum społeczeństwa, wywołując debaty, refleksje i analizy w różnych obszarach. Zarówno na polu akademickim, jak i w świecie biznesu Oi102 był przedmiotem studiów i badań mających na celu zrozumienie jego wpływu i potencjału. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Oi102, od jego pochodzenia po obecne implikacje, w celu przedstawienia szerokiej i pełnej wizji tego tematu, który jest dziś tak istotny.
 Parowóz rosyjski NW | |
| Lata budowy |
1904 |
|---|---|
| Układ osi |
1'C |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
59 t (z tendrem: 114 t) |
| Długość z tendrem |
18 994 mm |
| Wysokość |
5007 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
7440 mm (z tendrem: 16 222 mm) |
| Średnica kół napędnych |
1900 mm |
| Średnica kół tocznych |
850 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
23D101 |
| Ciśnienie w kotle |
12 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
138 m² |
| Powierzchnia rusztu |
2,2 m² |
| Średnica cylindra |
500/730 mm |
| Skok tłoka |
650 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna siła pociągowa |
8500 kG |
| Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h |
Oi102 – polskie oznaczenie na PKP rosyjskiej serii parowozów osobowych NW. Po II wojnie światowej znalazł się pod zarządem PKP jeden parowóz tej serii.
Bibliografia
- Jan Piwowoński, Parowozy kolei polskich, Warszawa: WKiŁ, 1978
Linki zewnętrzne
- Opis ze strony www.bluefish.foxnet.pl. bluefish.foxnet.pl. .