March CG891
W tym artykule zagłębimy się w temat March CG891 i zbadamy wszystkie jego aspekty. Od jego powstania do wpływu na dzisiejsze społeczeństwo, March CG891 był przedmiotem debaty i badań w różnych dyscyplinach. Na przestrzeni dziejów March CG891 odgrywał kluczową rolę w życiu ludzi, wpływając na sposób, w jaki myślą, działają i odnoszą się do otoczenia. W tym artykule przyjrzymy się różnym perspektywom na March CG891 i sprawdzimy, jak ewoluował on na przestrzeni czasu. Ponadto zbadamy jego znaczenie dzisiaj i jego projekcję na przyszłość. Przygotuj się na wejście do ekscytującego świata March CG891 i odkryj wszystko, co ten motyw ma do zaoferowania.
 March CG891 prowadzony przez Ivana Capelliego podczas Adelaide Motorsport Festival (2016) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
March, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
14 | ||
| Wygrane |
| ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
March CG891 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1989 roku przez Adriana Neweya i Gustava Brunnera dla March Engineering.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Leyton House March Racing Team | Judd V8 | G | BRA | SMR | MCO | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | PRT | ESP | JPN | AUS | 0 (4) | 12 | |
 Maurício Gugelmin
|
NU | NZ | DK | NU | NS | NU | NU | NU | 7 | NU | 10 | NU | 7 | 7 | ||||||||
 Ivan Capelli
|
11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | NU |
Przypisy
- ↑ March CG891. statsf1.com. . (fr.).
- ↑ March CG891. chicanef1.com. . (ang.).