Droga klasy Z

Var1 to koncepcja, która w ostatnich latach przyciągnęła uwagę wielu osób. Poprzez swój wpływ na różne aspekty współczesnego życia, var1 wywołał debaty, refleksje i liczne badania. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane ze zmienną var1, od jej wpływu na społeczeństwo po ewolucję w czasie. Dodatkowo omówimy różne perspektywy i opinie na temat var1, aby zapewnić pełniejsze zrozumienie tego tematu. Bez wątpienia var1 stał się tematem globalnego zainteresowania, który nie pozostawia nikogo obojętnym.

Droga klasy Z – droga zbiorcza – jedna z klas dróg publicznych według podziału wprowadzonego przez Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r. poz. 124). Rozporządzenie określa jakie wymagania techniczne i użytkowe powinna spełniać droga tej klasy. Dla klasy Z dopuszcza się trzy prędkości projektowe na terenie zabudowanym i poza terenem zabudowanym: 40, 50 i 60 km/h. Drogi klasy Z mogą należeć do kategorii dróg powiatowych; w wyjątkowych przypadkach również dróg gminnych lub dróg wojewódzkich.

Wymagania techniczno-użytkowe dla drogi klasy Z dla prędkości projektowych 40–60 km/h
Najmniejsza szerokość drogi w liniach rozgraniczających jednojezdniowej 2 pasy ruchu 20
dwujezdniowej 4 pasy ruchu 30
Najmniejsza szerokość drogi

w liniach rozgraniczających poza terenem zabudowy

jednojezdniowej 2 pasy ruchu 20
dwujezdniowej 4 pasy ruchu 30
Szerokość pasa ruchu na terenie zabudowy 2,75–3,5
poza terenem zabudowy 3,0–3,5
Minimalne odległości między

skrzyżowaniami

na terenie zabudowy 300
poza terenem zabudowy 500
Szerokość pobocza gruntowego 1,0
Szerokość pobocza utwardzonego 2,0
Minimalna odległość chodnika od krawędzi jezdni bezpośrednio przy krawędzi
Minimalna wysokość skrajni drogi 4,6

Przypisy

  1. § 12 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1518)

Bibliografia