Bell Boeing V-22 Osprey
I denne artikkelen vil temaet Bell Boeing V-22 Osprey bli behandlet fra et bredt og detaljert perspektiv. Påvirkningen som Bell Boeing V-22 Osprey har på dagens samfunn vil bli analysert, samt dens historiske relevans og innflytelse på ulike områder. Videre vil ulike synspunkter bli diskutert og argumenter for og mot Bell Boeing V-22 Osprey vil bli presentert, for å gi et balansert og fullstendig syn på dette temaet. Videre vil de fremtidige implikasjonene av Bell Boeing V-22 Osprey og mulige strategier for å håndtere det effektivt bli utforsket. Denne artikkelen søker å gi leserne en dyp og rik forståelse av Bell Boeing V-22 Osprey, slik at de kan danne sine egne meninger og delta i en informert debatt om dette emnet.
| V-22 Osprey | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | transportfly | ||
| Produsent | Bell Helicopter Boeing Defense, Space & Security | ||
| Første flyvning | 19. mars 1989 | ||
| Produsert | 1988– | ||
| Utviklet fra | Bell XV-15 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 17,5 m | ||
| Høyde | 6,7 m | ||
| Vingespenn | 13,9 m | ||
| Vingeareal | 28 m² | ||
| Egenvekt | 14 432 kg | ||
| Vekt (lastet) | 19 374 kg | ||
| Motorer | 2 × Rolls-Royce T406 | ||
| Topphastighet | 509 km/t | ||
| 7 600 m | |||
| Rekkevidde | 1 628 km | ||
Bell Boeing V-22 Osprey er et amerikansk militært luftfartøy med en 12-meter tiltrotor på hver vinge. Luftfartøyet kan ta av og lande vertikalt (VTOL) eller på en kort rullebane (STOL) som et helikopter, og fly som et vanlig propellfly når det er kommet i luften.
Det amerikanske marinekorpset er den forsvarsgrenen som har ansvaret for utviklingen av luftfartøyet. Korpsets versjon, MV-22, er et taktisk transportfartøy for tropper, utstyr og forsyninger i stand til å operere fra skip. Den amerikanske marinens versjon, HV-22A, bygges for søk og redning i strid, innsettelse og uthenting av spesialstyrker og logistikkstøtte til flåten. Den tredje versjonen, CV-22, brukes av det amerikanske luftforsvaret for spesialoperasjoner og søk og redning i strid.
LV-22 Osprey kan erstatte funksjonen til marinekorpsets CH-46E og CH-53D helikoptre, samt flere spesialversjoner av H-53, H-47, Sikorsky HH-60 Pave Hawk og C-130. Men selv om det allerede er i operativ bruk i Irak, er det betydelig politisk tvil om dets videre skjebne. Programmet er flere ganger lagt på is etter alvorlige ulykker og etter at kostnadsrammene er sprengt.
Det engelske ordet osprey betyr vanligvis «fiskeørn».
Ulykken i Gråtådalen
18. mars 2022 ble et amerikansk fly av denne typen funnet styrtet i Gråtådalen i Nordland. Flyet var stasjonert i Bodø for å delta i NATO-øvelsen Cold Response og var på vei tilbake til Bodø fra Sandnessjøen da det styrtet. De fire om bord mistet livet.
Bildegalleri
-
-
-
V-22 Osprey i overgang mellom vertikal og horisontal flukt -
-
-
Osprey i horisontal flukt sett forfra -
Profiltegninger
,_on_7_February_2020_(200202-N-QO990-1004).JPG)
_266,_26th_Marine_Expeditionary_Unit,_II_Marine_Expeditionary_Force_prepares_to_land_at_Husky_Field_at_Patch_130328-A-KD154-001.jpg)
.jpg)
Referanser
- ^ «Amerikansk Nato-fly styrtet i fjellet i Nordland». VG. 18. mars 2022. Besøkt 18. mars 2022.
- ^ NRK (24. mars 2022). «Flyet var ikke på militært oppdrag». NRK. Besøkt 24. mars 2022.
Kilder
- Boeing: V-22 Osprey Besøkt 18. juli 2015
- CombatAircraft.com: Boeing V-22 Osprey Besøkt 18. juli 2015
Eksterne lenker
- (en) Bell-Boeing V-22 Osprey – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) V-22 Osprey – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
