Østre Aker vei (Oslo)
I dagens verden er Østre Aker vei (Oslo) et tema som har blitt stadig mer aktuelt. Enten i den politiske, sosiale, vitenskapelige eller kulturelle sfæren, har Østre Aker vei (Oslo) fanget oppmerksomheten til mennesker fra alle samfunnslag. Dens innvirkning har blitt følt betydelig i forskjellige aspekter av dagliglivet, og har skapt debatt, refleksjon og handling. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Østre Aker vei (Oslo), analysere dens implikasjoner, opprinnelse, utvikling og fremtidsperspektiver. Det er ingen tvil om at Østre Aker vei (Oslo) har markert et vendepunkt i samfunnet vårt, og forståelse av omfanget er avgjørende for å forstå dagens kontekst og mulige trender å følge.
| Østre Aker vei | |||
|---|---|---|---|
.jpg) Fra Risløkka mot Brobekkveien Foto: C. Hill, 2007 | |||
| Basisdata | |||
| Navn | Østre Aker vei (17–400) | ||
| Land | Norge | ||
| Strøk | Groruddalen | ||
| Bydel | Bjerke, Grorud, Stovner | ||
| Kommune | Oslo | ||
| Kommunenr | 0301 | ||
| Tilstøtende | Økernveien, Lørenveien, Ring 3/Hjalmar Brantings vei, Økern torgvei, Risløkkveien, Haraldrudveien, Risløkkalleen, Brobekkveien, Lunden, Veitvetveien, Sledemeien, Nedre Kalbakkvei, Bedriftsveien, Stanseveien, Grorudveien, Bekkenstenveien, Jernkroken, Haavard Martinsens vei, Garver Ytteborgs vei, Kristoffer Robins vei, Sigurd Astrups vei, Fossumveien, Stovnerbakken, Stovnerveien, Lørenskogveien, E6 | ||
|
| |||
 Østre Aker vei 59°56′15″N 10°50′13″Ø | |||
Østre Aker vei (17-103, 203-243, 253-255, 18-100, 202-214, 256-400) er en av hovedveiene gjennom Groruddalen i Oslo. Østre Aker vei er fortsettelsen av Økernveien sørvest for Økernsenteret og er del av riksvei 163. Like før veien krysser inn i Akershus splittes den i to og den ene delen blir til Lørenskogveien, mens den andre delen fortsetter inn på 
i nordgående retning. Veien har fire felt, er avkjørselsregulert og med to-plans kryss, men er ikke motorvei.
Østre Aker vei er ingen "tradisjonell" vei i historisk betydning, det meste av veien ble bygget fra 1950-tallet og fremover i en helt ny trasé, selv om den enkelte steder følger traséen til eldre veier. Veien følger dalbunnen i Groruddalen oppover og går langsmed jernbanen det meste av veien. Veien ble bygget i parseller gjennom 1960- og 70-tallet og sluttet lenge på Stovner, hvor den ble penset inn på den nåværende Brolandsveien; det var først i 1979 at veien ble forbundet med E6 og Lørenskog.
Kommuner og knutepunkter
Oslo
Tangerudkrysset, bare fra Oslo mot nord-
Tangerudkrysset, bare fra nord mot Oslo - Fossumveien til Stovner og Rommen →
- Sigurd Astrups vei til Haugenstua, bare i østlig retning
- Haavard Martinsens vei til Rommen, bare i vestlig retning
- Vestbyveien til Grorud / Jernkroken til Haugenstua
- Grorudveien til Grorud → og Furuset →
, i vestlig retning bare mot Oslo - Stanseveien, bare fra øst
- Bedriftsveien fra Nyland til Bredtvet
-
Nedre Kalbakkvei / Veitvetveien Veitvet 
Bomstasjon Østre Aker vei, bare i vestlig retning- privatvei til Schibsted og Siemens, bare i vestlig retning
- Lunden fra Vollebekk til Brobekk, bare i vestlig retning
- Brobekkveien fra Risløkka til Brobekk og til Alna
- Risløkkalleen, bare i vestlig retning
- Haraldrudveien til Økern næringspark og Hotell 33, bare i østlig retning
- Risløkkveien til Økern næringspark og Økern stasjon
Lørentunnelen rampe mot vest til Smestad, Økerntunnelen → 
Svinger rundt Økernsenteret mot sørvest til Økernveien
Referanser
- ^ «Oslo kommune – Bydelsoversikt (Ø)». Oslo kommune. Arkivert fra originalen 29. juli 2014. Besøkt 22. august 2015.
Litteratur
- Knut Are Tvedt, red. (2010). «Østre Aker vei». Oslo byleksikon (5. utg.). Oslo: Kunnskapsforlaget. s. 639-640. ISBN 978-82-573-1760-7.