Wegen in Duitsland
Tegenwoordig is Wegen in Duitsland een onderwerp van groot belang in de huidige samenleving. Decennia lang is Wegen in Duitsland het onderwerp van belangstelling en debat geweest op verschillende gebieden, van politiek tot wetenschap. Er zijn veel aspecten rondom Wegen in Duitsland, van de oorsprong tot de mondiale implicaties ervan. In dit artikel zullen we enkele van de meest relevante facetten van Wegen in Duitsland verkennen, waarbij we ingaan op de vele dimensies en gevolgen ervan vandaag de dag. Van zijn invloed op de economie, via zijn repercussies op het dagelijks leven, tot zijn relatie met andere kennisgebieden, wordt Wegen in Duitsland gepresenteerd als een onderwerp van studie en reflectie van groot belang om de huidige wereld te begrijpen. Langs deze lijnen zullen we enkele van de ideeën en theorieën analyseren die rond Wegen in Duitsland naar voren zijn gekomen, evenals de perspectieven en debatten die vandaag de dag nog steeds geldig zijn.
Dit is een overzicht van verschillende typen wegen in Duitsland.
Bundesfernstraßen
Bundesfernstraßen zijn doorgaande wegen waarvoor in eerste instantie de federale overheid verantwoordelijk is. Deze klasse van wegen is onderverdeeld in snelwegen (bundesautobahnen) en niet-autosnelwegen (bundesstraßen).
Bundesautobahnen
Zie Autobahn (Duitsland) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Autosnelwegen heten in Duitsland bundesautobahnen, afgekort als BAB. Deze wegen worden doorgaans aangeduid met een "A", gevolgd door het nummer van de weg. Op borden wordt de "A" weggelaten, en is het type weg herkenbaar aan de kleur en de vorm van het nummerschild.
Oneven genummerde snelwegen zijn meestal noord-zuid georiënteerd terwijl de even nummers oost-westverbindingen aangeven. Nummers met één cijfer geven een hoofdroute aan van internationale betekenis, die het gehele land doorkruist. Snelwegen met drie cijfers zijn over het algemeen voor lokaal verkeer bedoeld.
Zie ook: Lijst van Duitse autosnelwegen
Bundesstraßen
Bundesstraßen worden aangeduid met een "B" gevolgd door het nummer van de weg. Deze wegen zijn te herkennen aan gele borden met daarop het nummer. De letter B wordt dan meestal weggelaten. Hoewel bouw en beheer formeel een bevoegdheid van de federale overheid zijn, worden deze in de regel overgedragen aan het Bundesland waar de weg doorheen gaat.
Al voor 1945 werd het nummeringssysteem ingevoerd. Deze wegen werden oorspronkelijk als reichsstraße aangeduid met een "R". Na 1945 werden zij in de Bondsrepubliek als bundesstraße aangeduid ("B") en in de DDR als ''fernverkehrsstraße ("F"), zonder evenwel de oude nummering aan te passen. Hierdoor konden na de hereniging de "gescheiden" wegen weer aan elkaar verbonden worden zonder hernummering.
In tegenstelling tot de bundesautobahnen dienen bundesstraßen niet alleen het doorgaande verkeer. De snelheidslimiet op deze wegen is 100 km/h buiten de bebouwde kom en 50 km/h binnen de kom. Wanneer een B-weg is uitgerust met gescheiden rijbanen of ten minste twee rijstroken per richting (autobahnähnlich) dan gelden de snelheidslimieten zoals gebruikelijk op de Duitse snelwegen (een adviessnelheid van 130 km/h)
In Duitsland was er in 2004 in totaal 41.139 km bundesstraßen.
Landesstraßen
Zie Landesstraße voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Kreisstraße
Lokale en bovenlokale wegen die onder de verantwoordelijkheid van een landkreis (district) vallen, worden kreisstraße ("districtsweg") genoemd. Deze worden meestal aangeduid met een "K" gevolgd door een wegnummer van vier cijfers, maar het komt ook voor dat er een nummering per landkreis is, soms voorafgegaan door de kentekenaanduiding van die landkreis.
· 
· 