Vossloh Euro

Vandaag willen we het hebben over Vossloh Euro. Dit is een onderwerp dat de laatste tijd enorm relevant is geworden, en het is belangrijk om het diepgaand te bestuderen om de impact ervan op onze samenleving te begrijpen. In dit artikel zullen we verschillende aspecten van Vossloh Euro onderzoeken, van de oorsprong en evolutie tot de invloed ervan op verschillende gebieden. Daarnaast zullen we de verschillende perspectieven op Vossloh Euro analyseren om een ​​alomvattende en objectieve visie te bieden. Zonder enige twijfel is Vossloh Euro een onderwerp dat ons uitnodigt om na te denken en te debatteren, en we zijn er zeker van dat dit artikel verrijkend zal zijn voor onze lezers.
Vossloh/Stadler Euro
Vossloh Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
Vossloh Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
Stadler EuroDual van HHPI
Stadler EuroDual van HHPI
Product o.a. EuroDual, EuroLight en UKLight
Fabrikant Vossloh Espana S.A
Stadler Rail Valencia S.A.
Asindeling Bo'Bo' of Co'Co'
Spoorwijdte 1.435 - 1.668 mm
Trein­beïnvloeding onder andere ERTMS
Koppeling schroef of automatisch
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Vossloh Euro, sinds 2016 Stadler Euro, is een locomotiefplatform dat gebouwd wordt in het Spaanse Valencia. De fabriek was tot 1 januari 2016 onderdeel van het Vossloh concern, sindsdien is het onderdeel van Stadler Rail. De naam wordt altijd gevolgd door een duizendtal dat is afgeleid van het vermogen of de aanduiding Light of Dual. De aanduiding Euro wordt vervangen indien de locomotieven voor een ander spoorwegnet dan het Europese normaalspoornet bedoeld is, bijvoorbeeld de UK Light. In enkele gevallen is er nog een verdere onderverdeling ten behoeven van passagiers of goederenvervoer.

Uitvoeringen

Eerste generatie

Het productplatform is begonnen met de Euro 3000 en Euro 4000, een vierassige, respectievelijk een zesassige dieselelektrische locomotief. Beide uitvoeringen zijn er in een variant voor passagiers- en een variant voor goederenvervoer, echter is de Euro 3000 freight tot op heden niet daadwerkelijk gebouwd. Bij de levering van locomotieven aan de Israëlische spoorwegen is men voor de tractiemotoren overgegaan op het gebruik van wisselstroommotoren.

Als uitbreiding van de productfamilie heeft men de Euro Light ontwikkeld, een variant met als voornaamste voordeel een lagere aslast. Deze is alleen gebouwd als uitvoering voor in het Verenigd-Koninkrijk als UK Light (class 68) die voldoet aan het aldaar geldende kleinere omgrenzingsprofiel. Als verdere ontwikkeling volgde de UK Dual (class 88) als elektrische machine met een dieselmotor.

Technische gegevens Vossloh Euro
Naam Euro 3000 Euro 4000 Euro light UK
passengers freight AC passengers freight passengers freight Light Dual
Serie Class 68 Class 88
Asindeling Bo'Bo' Co'Co' Bo'Bo'
Max. snelheid
optioneel		 km/h 200 120 200 160 120 140
200		 120
 		 160
200		 160
 
Lengte m 21,500 21,000 23,020 20,50
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1 UK Gauge
Gewicht ton 85 82 88 123 126 85,5
Beladingsklasse
Aslast
ton 		L421,5
21,3		 L420,5
20,5		 L422,0
22,0		 L621
20,5		 L621
21,0
< 20		 RA7
21,4
Vermogen diesel kW 2.390 2460 2.454 3.178 2.300 of 2.800 2.800 708
Vermogen elektrisch (AC) kW - - - - - - - - 4.000
Bovenleidingspanning AC
DC 		25 kV
 
Aanzetkracht kN 178 280 305 325 400 317
Overbrenging
generator - tractiemotor		 elektrisch
AC - DC		 elektrisch
AC - AC		 elektrisch
AC - DC		 elektrisch
AC - AC
Ophanging[n 1] frame mounted tramophanging frame mounted tramophanging frame mounted
Motor EMD 12-710 G3C‑U2 EMD 12-710 EMD 16-710 G3C‑U2 Cat C175‑16 Cat C17
Tankinhoud L 3.000
opt. 4.000		 6.000 7.000 5.6000
Draaistelafstand m 13,20 14,60 11,83
Radstand m 2,60 2× 1,80
Bronnen [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7][8][9] [10][11]

Tweede generatie

Na de overname door Stadler is het platform doorontwikkeld. Op basis van de Euro 4000 en de UK Dual werd de EuroDual ontwikkeld, waarmee een machine ontstond die zowel een (meersysteem) elektrische- als een volwaardige diesellocomotief was. Met dezelfde opbouw als basis zijn er verschillende andere varianten mogelijk. De versie met alleen een dieselaandrijving wordt Euro4001 genoemd. De puur elektrische varianten krijgen de aanduiding Euro, gevolgd door een duizendtal ter aanduiding van het vermogen. Alle elektrolocomotieven kunnen worden geleverd voor verschillende combinaties van bovenleidingspanningen.

EuroDual / Zes-assers

Technische gegevens Stadler EuroDual
Naam Euro4001 EuroDual Euro6000 Euro9000 UK‑Dual
Type D28 E15/25 D28 E25/3/1.5 E25/15/3/1.5 2D9.5
Serie BR (2)159 Class 99
Max. snelheid
optioneel		 km/h 120
160		 120
 		 120
160		 120
 		 120
 
Snelheidsbeperkingen km/h 100 (B) 100 (AT) 100 (AT)
Lengte m 23,020
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1 UK Gauge
Gewicht ton 120-123 123 120 120
Beladingsklasse
Aslast
ton 		CM4
20,5
20
20
Vermogen diesel kW 2.800 - 1.900 1.715
Vermogen elektrisch (AC) kW - 6.150 6.000 9.000 6.000
Bovenleidingspanning AC
DC 		- 15/25 kV
 		 25 kV
1,5/3 kV		 15/25 kV
1,5/3 kV		 25 kV
 
Aanzettrekkracht kN 500
Ophanging Ritzelhohlwellenantrieb
Motor Cat C175‑16 - 2× Cat C32 Cummins QSK50
Tankinhoud L 6.400 3.500 - 1.800 3.000
Draaistelafstand m 14,00
Radstand m 2x 1,80
Bronnen [12]

[13] [14]

[15]

[16] [17] [18]

[19] [20] [21]

[22]

Overige varianten:

Eurodual E25/3-ES Euro6000 breedspoorvariant voor Spanje.
Eurodual E25/1.5H D30 EuroDual prototype voor Frankrijk.

Eurolight / Vier-assers

Technische gegevens Stadler EuroLight
Naam UK Light UK Dual ADIF Trenitalia
Serie Class 68 Class 88 Class 93 E464
Max. snelheid
optioneel		 km/h 160
200		 160
 		 175
 		 160
 		 160
 
Lengte m 20,50 21,31
Omgrenzingsprofiel UK Gauge G1 / UIC 505-1
Gewicht ton 85,5 86 88 80
Beladingsklasse
Aslast
ton 		RA7
21,4		 RA7
 		 D4
22		 C2
20
Vermogen diesel kW 2.800 708 900 2.800 1.800
Vermogen accus kW
kWh 		- 400
80		 -
Vermogen elektrisch (AC) kW - 4.000 4.600 - 3.000
Bovenleidingspanning AC
DC 		25 kV
 		  
3 kV
Aanzettrekkracht kN 317 290 333 330
Motor Cat C175‑16 Cat C17 Cat C32 Cat C175‑16
Tankinhoud L 5.600 1.800 5.000 2.000
Draaistelafstand m 11,83 11,83
Radstand m 2,80
Bronnen [6]

[7] [8] [9]

[10]

[11]

[23]

[24] [25]

[26]

[27]

[28]

Klanten

Eerste generatie

De onderstaande tabel geeft een onvolledig klantenoverzicht.[29]

Klant Jaartal Aantal Uitvoering Serie Spoorwijdte Opmerkingen
RENFE 2004 28 Euro 3000 passengers Serie 334 1.668 mm
Alpha Trains 2006 24 Euro 4000 freight 1.668 mm
Takargo 2008 7 Euro 4000 freight Serie 6000 1.668 mm
Israel Railways 2011/2012 24 Euro 3000 passengers 1.435 mm
Israel Railways 2011 24 Euro 4000 freight/passengers 1.435 mm
Beacon Rail Euro 4000 freight 1.435 mm voor Europorte en CargoNet
VFLI 2017 3 Euro 4000 freight 1.435 mm voor VFLI
ETF 2013 2 Euro 4000 1.435 mm
DRS/Beacon Rail 2013 32 UK Light class 68 1.435 mm
DRS/Beacon Rail 2015 10 UK Dual class 88 1.435 mm

Afbeeldingen

Eerste generatie

  • Euro 3000; Serie 334 van de RENFE.
    Euro 3000; Serie 334 van de RENFE.
  • Euro 4000 freight; Serie 335 van Ferrovial-Agroman.
    Euro 4000 freight; Serie 335 van Ferrovial-Agroman.
  • Euro 4000 freight; Locomotief 6003 van Takargo.
    Euro 4000 freight; Locomotief 6003 van Takargo.
  • Euro 4000 freight; CargoNet 312 006 (type Di 12).
    Euro 4000 freight; CargoNet 312 006 (type Di 12).
  • UK Light en UK Dual in dubbeltractie.
    UK Light en UK Dual in dubbeltractie.

Tweede generatie

  • EuroDual van HVLE met eerste kopvorm.
    EuroDual van HVLE met eerste kopvorm.
  • EuroDual van HHPI met tweede kopvorm.
    EuroDual van HHPI met tweede kopvorm.
  • Euro4001 van Captrain France
    Euro4001 van Captrain France
  • Euro9000 van RFO op InnoTrans
    Euro9000 van RFO op InnoTrans
Zie de categorie Vossloh Euro locomotives van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot