Milánó–Bologna-vasútvonal

Ebben a cikkben a Milánó–Bologna-vasútvonal témával foglalkozunk, amely az elmúlt években nagy jelentőségűvé vált. A Milánó–Bologna-vasútvonal a társadalom különböző területeire gyakorolt ​​hatása miatt a szakértők és a nagyközönség érdeklődését is felkeltette. Ebben a cikkben a Milánó–Bologna-vasútvonal-hez kapcsolódó különböző szempontokat vizsgáljuk meg, az eredetétől a mai fejlődéséig. Elemezzük a Milánó–Bologna-vasútvonal különböző ágazatokra gyakorolt ​​hatását, valamint a témával kapcsolatos jövőbeli perspektívákat. Emellett bemutatásra kerülnek a szakterület szakértőinek különböző álláspontjai és perspektívái, azzal a céllal, hogy a Milánó–Bologna-vasútvonal átfogó és teljes jövőképet nyújtsanak.
Milánó–Bologna-vasútvonal
A vasútvonal Secugnago közelében
A vasútvonal Secugnago közelében
A Milánó–Bologna-vasútvonal útvonala
Hossz:219 km
Nyomtávolság:1 435 mm
Feszültség:3 kV =
Maximális sebesség:200 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Bologna-vasútvonal témájú médiaállományokat.
0,000 Milano Centrale
tovább Domodossola és Torino (NSV és régi vonal) felé
(tovább Chiasso és Lecco felé)
Belt line / Milano Greco Pirelli felől
3,779 Milano Lambrate
"Bologna" vonal/ Belt line
tovább Velence és Treviglio felé
Velence felől
Passante (Pioltello ág)
Passante (Rogoredo ág)
Southern belt line
9,567
208,751
Milano Rogoredo
Tovább Genova felé
A1 autópálya
206,609 San Donato Milanese
San Donato double junction
204,543 Borgolombardo
202,610 San Giuliano Milanese
197,912 Melegnano
Lambro folyó
Sordio elágazás (megszűnt)
193,916 San Zenone al Lambro
23,474 Melegnano elágazás(Bologna NSV)
28,095
190,409
Tavazzano
Muzza csatorna
182,685 Lodi
Muzza csatorna
170,775 Secugnago
Pavia felől
163,832 Casalpusterlengo
158,959 Codogno
Mantua felé
154,885 Santo Stefano Lodigiano
150,721 P.M.[1] Piacenza west(HSL)
A1 autópálya - E35-ös európai út
Pó folyó
A21 autópálya - E70-es európai út
Alessandria felől
146,823 Stazione di Piacenza
Bettola és Cremona felé
Nure folyó
137,995 Pontenure
131,864 Cadeo
125,212 Fiorenzuola
118,168 P.M.[1] Alseno
Salsomaggiore és Cremona felől
111,754 Stazione di Fidenza
Fornovo felől
102,150 Castel Guelfo di Bologna
A15 autópálya - E33-as európai út
Taro folyó
Fornovo felől
Parma
89,741 Parma
Brescia felé és Suzzara felé a FER vonalán
Enza folyó
78,878 Sant'Ilario d'Enza
72,871 Villa Cadè2013-ig[2]
ACT line from Ciano d'Enza
Reggio viale Piave
ACT line from Guastalla
61,435 Reggio Emilia
ACT line to Sassuolo
49,585 Rubiera
Secchia folyó
tehervasút Villanova felé
A1 autópálya - E35-ös európai út-E45-ös európai út
Verona felől
36,932 Modena
ACTM vonal Sassuolo felé vagy Mirandola felől
Ferrara felé
Panaro folyó
25,008 Castelfranco Emilia
Milánó NSV
18,996 Castelfranco east junction
17,130 Samoggia
12,735 Anzola dell’Emilia
13,623 P.M.[1] Anzola
9,522 P.M. Lavino
Bologna belt line
A14 autópálya - E35-ös európai út
A14 autópálya (Bologna-Casalecchio ág)
Pistoia és Verona felől
4,158 Santa Viola
Reno folyó
1,115 Lame underpass (Padova felől)
0,000 Bologna Centrale
Firenze (NSV és hagyományos) és Ancona felé

A Milánó–Bologna-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, 3 kV egyenárammal villamosított, kétvágányú, 219 km hosszú vasútvonal Olaszországban Milánó és Bologna között. Üzemelteti a Rete Ferroviaria Italiana (RFI).

Képgaléria

További információk

Commons:Category:Milan–Bologna railway
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Bologna-vasútvonal témájú médiaállományokat.

Irodalom

  • Mascherpa, Erminio. 691 compromesso vincente (olasz nyelven). Salò: Editrice ETR (1997) 
  • Mascherpa, Erminio. Ripetizione segnali e vigilanti (olasz nyelven). Salò: Editrice ETR (1992) 
  • Coletti, Giovanni. Il passaggio delle ferrovie dall'amministrazione privata all'amministrazione pubblica nel 1905 (olasz nyelven). CIFI (1978) 

Jegyzetek

  1. ↑ a b c "Posto di movimento", that is a crossover allowing trains to change tracks.
  2. ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 359 (May 2013), p. 8.
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot