Napjainkban a Max Mosley olyan téma, amely nagy aktualitást kapott a mai társadalomban. Az idő múlásával a Max Mosley felkeltette a szakemberek, a szakértők és általában a polgárok figyelmét, vitát generálva a mindennapi élet különböző területein gyakorolt hatásairól és hatásairól. A tudományos területtől a kulturális területig a Max Mosley-nek sikerült megalapoznia magát a különféle jelenségek és problémák megvitatásában és elemzésében. Éppen ezért elengedhetetlen a Max Mosley tanulmányozásának és megértésének elmélyítése, hogy teljesebb és gazdagabb ismereteket szerezzünk ebben a témában. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a Max Mosley különböző perspektíváit és dimenzióit, és egy olyan átfogó jövőképet kínálunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük jelentőségét és hatását a mai társadalomra.
Max Mosley | |
Született | Max Rufus Mosley 1940. április 13. London |
Elhunyt | 2021. május 23. (81 évesen) London |
Állampolgársága | brit |
Házastársa | Jean Marjorie Taylor (1960. július 9. – ) |
Gyermekei | két gyermek:
|
Szülei | Diana Mitford Oswald Mosley |
Foglalkozása |
|
Iskolái | Christ Church |
Kitüntetései |
|
Halál oka | lőtt seb |
A Wikimédia Commons tartalmaz Max Mosley témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Max Rufus Mosley (London, 1940. április 13. – London, 2021. május 23.) brit autóversenyző, ügyvéd, 1993 és 2009 között a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke; a March Engineering alapítója és társtulajdonosa.
13 éves korában Németországba küldték tanulni. 1958-ban vették fel az Oxfordi Egyetemhez tartozó Christ Church egyetemre, ahol fizikát hallgatott. Ezt követően jogásznak tanult, 1964-ben lett ügyvéd.
Versenyzői pályafutása azután indult el, hogy felesége ajándékjegyeket kapott egy autóversenyre, amit követően Mosley beleszeretett a sportba és elkezdett pénzt gyűjteni, hogy ezzel foglalkozhasson. 1969-ben, két nagyobb baleset miatt visszavonult a versenyzéstől, majd részt vett a March Engineering versenyistálló létrehozásában. 1978-ban a FISA Formula–1 bizottságának tagja volt 1983-ig. 1986-ban a FISA konstruktőrök bizottságának elnöke volt, majd 1991-ben egy évig a FISA elnöke. 1993-ban a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke lett, 2009-ig viselte ezt a tisztséget. 2021. május 23-án öngyilkos lett, miután megtudta, hogy gyógyíthatatlan daganatos beteg.