Dans cet article, nous explorerons l'impact de Gare de Hacine dans divers domaines de la société contemporaine. Gare de Hacine fait l'objet d'études et de controverses depuis des décennies, et son influence s'étend de la culture populaire à la politique mondiale. Grâce à l'analyse de Gare de Hacine, nous serons en mesure de mieux comprendre comment il a façonné notre façon de vivre, de penser et d'interagir avec le monde qui nous entoure. De ses origines à sa projection future, Gare de Hacine continue d'être un sujet de débat et de réflexion, et cet article vise à examiner les différentes perspectives qui existent autour de ce phénomène.
Lors de la colonisation, la gare portait le nom de gare de Dublineau.
La gare est mise en service le lors de l'ouverture de l'ancienne ligne à voie étroite de 1 055 mm d'Arzew à Saïda où elle était précédée de la gare du Barrage de l'Oued Fergoug et suivie de la gare de La Guethna (gare d'El Guettana),,.
Notes et références
↑ a et bJacques Poggi, Les chemins de fer d'intérêt général de l'Algérie : aperçu historique, organisation actuelle, programme d'avenir, Paris, Larose, (lire en ligne).
↑Henri Lartilleux, Géographie des chemins de fer français : Troisième volume : Afrique du Nord, vol. 3, t. I, Édition Librairie Le Chaix, .
↑Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy, Les chemins de fer de la France d'outre-mer : L'Afrique du Nord, le transsaharien, vol. 2, La Regordane, , 272 p. (ISBN978-2906984134).