Dans cet article, nous explorerons le sujet de Fincantieri sous différentes perspectives et approches. Fincantieri est aujourd'hui une question très importante, car elle affecte un large éventail de personnes et de contextes. Au cours des prochaines lignes, nous analyserons l'importance de Fincantieri, son impact sur la société et quelques solutions ou approches possibles pour résoudre efficacement ce problème. Par la réflexion et l'analyse critique, nous chercherons à mieux comprendre Fincantieri et sa pertinence dans la vie de tous les jours.
Fincantieri est un groupe industriel italien spécialisé dans la construction navale dont le siège est situé à Trieste. Il appartient (71,64 %) à la société Fintecna, contrôlée par le ministère italien de l'économie, héritière du groupe industriel public tentaculaire IRI.
Les chantiers navals Fincantieri se répartissent sur plusieurs sites dépendant de trois directions :
Le chantier de Monfalcone, qui emploie environ 2 000 personnes, est un des chantiers navals les plus grands d'Europe, avec une cale sèche de 350 mètres de long, 56 mètres de large, capable de recevoir des navires jusqu'à 300 000 tonnes.
Fincantieri a été établie sous sa forme actuelle en 1959 mais la société est née en 1785. Elle s'est imposée dans les années 1980 dans le marché des navires de croisière dont elle détient 41 % du marché mondial (en nombre de lits). Fincantieri a été partiellement privatisé en juillet 2014, mais l'État italien reste un actionnaire important (71,64 %).
En , Fincantieri annonce souhaiter reprendre les 66 % détenue par STX France dans les Chantiers de l'Atlantique. En , après des négociations, il est prévu que Fincantieri dispose d’environ 48 % du capital des Chantiers de l'Atlantique, l’État français conserve ses 33,3 %, Naval Group entre à hauteur de 12 % et une fondation bancaire italienne détiendra le solde. Mais en , le nouveau gouvernement français annonce une nationalisation temporaire de STX France afin de « défendre les intérêts stratégiques de la France », après l'échec des discussions avec le groupe italien Fincantieri. Le , Fincantieri annonce un accord pour 50 % de STX France, estimé à 59,7 millions d'euros. Mais en , Fincantieri annonce finalement abandonner définitivement le rachat des Chantiers de l’Atlantique.
Quelques chiffres
Le groupe Fincantieri dispose de plus de vingt chantiers navals dans le monde, répartis dans onze pays : Italie, Norvège, Roumanie, Suède, Vietnam, États-Unis, Canada, Brésil, Inde, Chine et France. Il comprend la société Fincantieri SpA, et ses filiales, le groupe norvégien Vard, Camper & Nicholson International à Monaco, Seanics Polska en Pologne.
Son activité est répartie à 65 % sur la construction navale civile et 35 % militaire. Elle revendique la construction de plus de 7 000 navires de fort tonnage. Le groupe emploie plus de 19 500 salariés dont 8 300 en Italie.
Groupe FINCANTIERI
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
Chiffre d'affaires (millions d'euros)
5.020
4.429
4.183
4.399
3.810
2.380
2 382
2 876
3 269
2 932
2 714
2 495
2 321
Nombre de navires livrés > 40 m
25
26
21
25
33
4
8
16
15
10
11
8
6
Résultat net (millions d'euros)
57
25
-175
55
85
15
10
-124
-64
10
36
38
63
Carnet de commandes (millions d'euros)
28.482
24.003
22.061
15.019
12.900
10.240
8.361
8.888
10.069
10.848
12.013
10.270
7.804
Nombre de navires en commande
106
99
Dépenses de R&D (millions d'euros)
113
96
90
101
88
62
55
44
47
53
51
48
50
Nombre de salariés
19.545
19.181
20.019
21.689
20.689
10.240
9.994
10.210
10.530
9.185
9.358
9.159
9.383
Activité
Ses activités sont concentrées sur la construction navale : navires militaires, traversiers et navires spéciaux, la réparation navale et la transformation de tout type de navires ainsi que la fabrication de moteurs diesel, turbines et systèmes d'armes. Outre les navires de croisière, dont elle est le leader mondial, la société construit tous types de navires pour la marine italienne, dont le porte-avionsCavour.
navires militaires (porte-aéronefs, sous-marins, frégates, corvettes, navires de patrouille, navires auxiliaires, destroyers) et navires spéciaux (océanographiques, péniches, remorqueurs) : en Italie à Muggiano, Riva Trigoso et Gênes ; dans le Wisconsin (États-Unis) à Sturgeon Bay, Marinette et Green Bay ; à Abou Dabi (Émirats arabes unis) ;
Fincantieri Marine Ssystems North America Inc., ventes et maintenance en Amérique.
Fincantieri Holding B.V., gestion des participations étrangères : l'Américain Fincantieri Marine Systems (100 %) et l'Allemand Lloyd Werft (21,5 %).
Fincantieri India Pte. ltd.
Fincantieri do Brasil.
ELNAV SpA, compagnie d'armement et location de navires.
CETENA SpA, centre d'études navales, R&D.
SEAF SpA, société de financement.
DELFI srl.
Manitowoc Marine Group (MMG) rachat pour 120 M US$ en août 2008 à une société américaine, un des principaux constructeurs navals américains de navires de taille moyenne, fournisseur officiel de la marine et des garde-côtes américains.
Vard group AS, (anciennement Offshore & Specialized Vessels devenue STX OSV holding Ltd) acquis en février 2013 à STX Europe comprenant dix chantiers : en Norvège (Aukra, Brattvåg, Brevik, Langsten et Søviknes), en Roumanie (Brăila et Tulcea), au Brésil (Niterói et Fortaleza) et un au Vietnam (Vũng Tàu), constructeur de grand navire, brise-glaces, navires spécialisés, paquebots et plates-formes offshore.
Navires construits
La société Fincantieri a construit plus de 7 000 navires.
L'Amerigo Vespucci
Fincantieri a construit le très célèbre voilier-école Amerigo Vespucci dans les années 1930 à Castellamare di Stabia.