Bell TH-67 Creek
| Bell TH-67 Creek | ||
 Bell TH-67A Creek de l'United States Army en vol. | ||
| Rôle | Hélicoptère d'entraînement | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Bell
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| Premier vol | 1993 | |
| Mise en service | 1993 | |
| Date de retrait | (dans l'US Army) | |
| Nombre construit | 181 | |
| Équipage | ||
| 2 à 4 membres. | ||
| Motorisation | ||
| Nombre | 1 | |
| Type | turbomoteur Allison Model 250-C20JN | |
| Puissance unitaire | 420 ch | |
| Nombre de pales | 2 | |
| Dimensions | ||
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| Diamètre du rotor | 10,16 m | |
| Longueur | 11,82 m | |
| Hauteur | 2,91 m | |
| Masses | ||
| À vide | 739 kg | |
| Maximale | 1 452 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 225 km/h | |
| Plafond | 4 100 m | |
| Distance franchissable | 670 km | |
| Armement | ||
| Interne | Aucun armement. | |
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Le Bell TH-67 Creek est un hélicoptère militaire d'entraînement américain conçu et réalisé pour les besoins de l'US Army sur la base du Bell 206B-3.
Historique
En 1992, un appel d'offres est lancer pour remplacer le UH-1H servant d'hélicoptère école pour l'US Army. Le Bell 206B-3 remporte celui-ci en 1993, AS350 Écureuil, Enstrom 480 (en), Schweizer-330 étant également en lice,
Bell les fabrique à Mirabel (Québec). Ils ont d'abord été transportés par avion vers les centres d'achèvement Premier Aviation à Arlington (Texas), puis vers Edwards Aircraft à Piney Flats, Tennessee (en) dans le comté de Sullivan (Tennessee) pour une militarisation.
181 entre en service dans la United States Army Aviation Branch à partir de 1993, 154 sont en service en 2004. Ils effectueront 1 915 000 heures de vol et ont entrainés 25 000 élèves.
La United States Naval Test Pilot School en dispose depuis 1993. 4 exemplaires déclarés en 2023.
30 exemplaires du Bell Textron Canada TH-67A sont commandés par Taiwan en mai 1996. Ils commencent à entrer en service au sein de l'aviation légère de l'Armée de terre de la république de Chine le 27 mai 1998. Un est accidenté le 2 décembre 2002.
Le , lors de leur retrait de service dans l'US Army à la suite de leur remplacement par des UH-72A Lakota depuis 2015, 74 sont enregistrés.
La majeure partie sont transférés dans d'autres armées dont les Forces militaires de Colombie, qui, en 2019, en reçoit 60 a 25 000 dollars américains l'unité, dans le cadre d'un contrat de 232 millions de dollars, à utiliser par l'école d'hélicoptères des forces armées conjointes.
La Force aérienne dominicaine en perçoit deux le 14 février 2023.
Notes et références
- ↑ (en) « Bell 206 Bell TH-67A Creek 1992 », sur Helicopter History Site (consulté le ).
- ↑ (en) « Farewell to TH-67 Creek », sur helis.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « UH-72 Lakota / TH-67 Creek », sur United States Naval Test Pilot School (consulté le ).
- ↑ (en) « Bell Textron Canada TH-67A Creek », sur www.taiwanairpower.org (consulté le ).
- ↑ 2022 World Air Forces, Fligh International (lire en ligne), p. 7.
- ↑ (en) « Sixty TH-67 Trainer Helicopters to Colombia », sur www helis.com (consulté le ).
- ↑ (en) « Bell TH-67A Creek in colombia Fuerza Aerea Colombiana », sur www helis.com (consulté le ).
- ↑ (en) « More helicopters for the Dominican Republic », sur scramble.nl, (consulté le ).
Bibliographie
- (en) Tom Kaminsky et Mel Williams, The United States Military Aviation Directory, Norwalk, CT, Airtime Publishing, , 256 p. (ISBN 978-1-880588-29-1).
- (en) David Willis, Aerospace encyclopedia of world air forces, London Westport, CT, USA, Aerospace Pub. AIRtime Pub, , 320 p. (ISBN 978-1-86184-045-5 et 978-1-880-58830-7).
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