BB 66600
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
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BB 66600
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation |
BB 66301-66313 puis BB 66604-66616 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | UM |
| Construction | 13 locomotives |
| Constructeur(s) |
CAFL-Alstom-CEM- SACM-Fives-Lille |
| Mise en service | de 1960 à 1962 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | radiées en 1997 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
1 moteur S.E.M.T. Pielstick 12 PA 4 (V12) |
| Moteurs de traction |
4 moteurs TA 648 A1 560 V ventil. forcée |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 890 kW |
| Capacité en carburant | 3 000 L |
| Consommation | 3 L/km |
| Masse en service | 71 t |
| Longueur | 14,890 m |
| Largeur | 2,980 m |
| Hauteur | 4,260 m |
| Empattement | 8,460 m |
| Empattement du bogie | 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Les BB 66600 sont une série d'anciennes locomotives diesel de la SNCF. Les trois premières ont été construites en tant que prototypes par transformation de BB 66000, puis remises au type.
Dépôts (au gré des affectations)
- Besançon
- Nevers
- Nîmes
- Avignon
Machines particulières
- BB 66601, 66602 et 66603 : respectivement anciennes 66006, 66012 et 66013.
- BB 66609 et 66613 : transformées en BB 66691-66692.
Machines préservées (2006)
- BB 66606 et 66608 : achetées par Vecchietti
- BB 66610 et 66611 : achetées par Meccoli
- BB 66612 : achetée par Pichenot-Bouillé - Depuis 2023: Port Rhénan Colmar - Neuf-Brisach
- BB 66614 à 66616 : achetées par VFLI
