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Autoroute A84 | ||
Entrée de l'autoroute A84 à Verson, en direction de Rennes. | ||
Autres dénominations | Autoroute des estuaires | |
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Historique | ||
Ouverture | 2003 | |
Caractéristiques | ||
Longueur | 170 km | |
Direction | sud-ouest/nord-est | |
Extrémité sud-ouest | N 136 E 3 à Rennes | |
Intersections | N 175 E 401 à Poilley et à Ponts | |
Extrémité nord-est | N 814 E 401 à Caen | |
Réseau | Autoroute française, également E 3 E 401 | |
Territoire traversé | ||
2 régions | Bretagne, Normandie | |
3 départements | Ille-et-Vilaine, Manche, Calvados | |
Exploitation | ||
Gestionnaire | DIR Nord-Ouest DIR Ouest |
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L'autoroute A84 est une autoroute qui relie Rennes à Caen. Elle est appelée communément l'autoroute des Estuaires, puisque faisant partie du projet autoroutier autoroute des Estuaires (de la Belgique à l'Espagne sans passer par Paris, ni quitter l'autoroute). C'est également une portion de la route européenne 401, et la seule autoroute située en Bretagne administrative. Elle a été mise en service le .
L’autoroute est gratuite sur toute sa longueur. Les différents gouvernements ont étudié une mise en concession de cette autoroute, mais les autorités régionales bretonnes et normandes ont convaincu les pouvoirs publics de construire et de gérer cette autoroute sur des fonds publics.
Plusieurs services gèrent l'autoroute A84 :
Entre Verson et Tournay-sur-Odon, l'autoroute reprend l'emprise de l'ancienne ligne de chemin de fer de Caen à Vire.
Dotée d'un enrobé drainant, l'A84 devient difficilement praticable en cas de verglas tenace ou de neige verglaçante, particulièrement dans le secteur de Pont-Farcy. Dans ces conditions, le salage n'a que très peu d'effet : le revêtement poreux de cette autoroute permet l'infiltration de l'eau liquide puis son passage sous la chaussée. L'eau est ensuite drainée et évacuée sur le bas-côté. Le problème est que pendant l'hiver, la saumure (sel un peu hydraté) liquéfie la glace et la neige qui s'évacuent par les pores du bitume si bien qu'une fois que la neige est fondue, elle est évacuée avec la saumure. Des parcours de substitution sont mis en place pour permettre aux véhicules de circuler. Pour la même raison, il n'est pas rare de voir l'autoroute interdite de circulation aux poids lourds seulement.
L'A84 est interrompue au niveau d'Avranches. Le contournement par l'ouest d'Avranches, par la RN 175 à deux fois deux voies, a des caractéristiques géométriques qui ne permettent pas la mise aux caractéristiques et statut autoroutiers. Un contournement autoroutier Est par l'A84 était donc prévu à terme. L'État achète 60 hectares de terrain et détruit quatre maisons se trouvant sur l'itinéraire. Néanmoins, les travaux ne seront jamais lancés et la déclaration d'utilité publique prenant fin le , le projet de contournement autoroutier Est d'Avranches est définitivement abandonné. Les terrains sont toujours propriétés de l'État.
Elle devait également être prolongée jusqu'à Nantes par mise au statut autoroutier de la RN 137 (Rennes-Nantes) mais ce projet est abandonné en 2014.
En outre au niveau de Rennes, la construction du « contournement sud-est » devait permettre d'éviter la Rocade-sud de Rennes sur cet itinéraire. Ce projet a néanmoins été enterré en 2015.
L'autoroute A84 traverse la Bretagne et la Normandie dont 3 départements.
La liste suivante répertorie les villes desservies et sites visitables à proximité de l'autoroute.
L’A84 est aussi E3 de 24 Rennes jusqu'à 40 échangeur A84/RN 174.
Elle est aussi E401 sur la section suivante : de 33 Pontaubault jusqu'au Périphérique de Caen.
L'info trafic de l'A84 est donnée sur France Bleu Armorique (103.1) entre Rennes et Avranches et sur France Bleu Normandie Caen (102.6) entre Avranches et Caen (Zones approximatives de couverture des émetteurs).