Nykyään Ricardo Rodríguez:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille ympäri maailmaa. Ricardo Rodríguez on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion joko yhteiskuntavaikutuksensa, populaarikulttuuriin tai merkityksensä tieteellisellä alalla. Alkuperäistään nykyiseen evoluutioonsa Ricardo Rodríguez on ollut tutkimuksen ja keskustelun kohteena eri aloilla, ja se on synnyttänyt kaikenlaisia mielipiteitä ja analyyseja. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Ricardo Rodríguez:n eri puolia ja sen merkitystä nykyisessä kontekstissa, jotta voimme ymmärtää sen vaikutusta ja merkitystä nyky-yhteiskunnassa.
Ricardo Rodríguez | |
---|---|
Henkilötiedot | |
Koko nimi | Ricardo Valentine Rodríguez de la Vega |
Syntynyt | |
Kansalaisuus | Meksiko |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1961–1962 |
Talli(t) | Ferrari |
Kilpailuja | 6 (5 starttia) |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 4 |
Ensimmäinen kilpailu | Italian GP 1961 |
Viimeinen kilpailu | Italia GP 1962 |
|
Ricardo Valentine Rodríguez de la Vega (14. helmikuuta 1942 México City, Meksiko – 1. marraskuuta 1962 México City, Meksiko) oli meksikolainen F1-kuljettaja ja Pedro Rodríguezin nuorempi veli. Hän osallistui kuuteen F1-osakilpailuun kausina 1961–1962. Hän saavutti yhteensä 4 MM-pistettä kaudella 1962 ollen parhaimmillaan neljäs Belgian GP:ssä.
Ricardo oli nuorten pyöräilyn mestari ja hän vaihtoi myöhemmin moottoripyöriin 14-vuotiaana. Hän voitti useita mestaruuksia ennen siirtymistään Saloon cars -sarjaan Fiat Topolinolla. Hän teki debyyttinsä Riversidessä vuonna 1957 voittaen kanssakilpailijansa. Seuraavana vuonna hän voitti luokkansa Porsche Spyderillä Nassaun Tourist Trophyssa. Ricardo kieltäytyi Le Mansin ajosta vuonna 1956, mutta kilpaili OSCAN 750-kuutioisissa vuonna 1959. Hän oli vuoden 1960 Le Mansin 24 tunnin ajossa toinen André Piletten kanssa 18-vuotiaana ollen historian nuorin palkinnoilla ollut Le Mans -kuljettaja.
Ricardo pääsi Ferrarin kuljettajaksi vuoden 1961 Italian GP:hen johtaen kilpailua yhdessä Phil Hillin ja Richie Gintherin kanssa, kunnes moottori petti bensapumpun hajottua. Hänestä tuli tuolloin nuorin osakilpailuun startannut kuljettaja. Seuraavana vuonna hän oli parhaimmillaan toinen Paun GP:ssä voittaen myös Targa Florion kilpailun yhdessä Olivier Gendebienin ja Willy Mairessen kanssa.
Ricardo kirjoitti sopimuksen Lotus-tallin kanssa, mutta kuoli Meksikon GP:n harjoituksissa ajaen liian kovaa pelättyyn Peraltaldan mutkaan. Hän osui ulostulossa oleviin tynnyreihin ja menehtyi vammoihinsa. 20-vuotias Rodríguez on nuorin F1-turmassa kuollut. Meksikoon julistettiin kansallinen surupäivä.
Vuosi | Talli | Malli | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA Kesk. |
USA | - | 0 | |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | NED Kesk. |
MON DNS |
BEL 4 |
FRA | GBR | GER 6 |
ITA Kesk. |
USA | RSA | 13 | 4 |
|