Tässä artikkelissa tutkimme aihetta Grand Prix World Championship perusteellisesti. Kautta historian Grand Prix World Championship on ollut ratkaisevassa roolissa yhteiskunnan eri alueilla kulttuurista ja taiteesta tieteeseen ja teknologiaan. Yksityiskohtaisen analyysin avulla analysoimme Grand Prix World Championship:n merkitystä nykyajan kontekstissa sekä sen vaikutusta jokapäiväisen elämän eri osa-alueiden kehitykseen ja kehitykseen. Lisäksi tutkimme, kuinka Grand Prix World Championship on ollut useiden tulkintojen ja lähestymistapojen kohteena aikojen saatossa, mikä on vaikuttanut sen jatkuvaan merkityksellisyyteen nykyään. Grand Prix World Championship on jättänyt lähtemättömän jäljen maailmaan alkuperästään nykypäivään, ja tässä artikkelissa pyritään tutkimaan ja ymmärtämään sen vaikutusta perusteellisesti.
Grand Prix World Championship, joka usein lyhennetään GPWC, oli autourheilusarja, jota suunniteltiin perustettavaksi F1:n kilpailijaksi. GPWC:n taustalla oli GPWC Holdings -niminen ryhmittymä, johon kuului viisi suurta F1-valmistajaa: Mercedes-Benz, BMW, Renault, Honda ja Toyota.
Ryhmittymän tarkoitus oli neuvotella Bernie Ecclestonen kanssa tallien kannalta suotuisampi ns. Concorde-sopimus, joka määrittelee muun muassa TV-tulojen jaon. Jos tallit eivät saisi mitä haluavat, vaihtoehtona oli kilpailevan sarjan GPWC:n perustaminen. GPWC oli alun perin tarkoitus aloittaa jo vuonna 2004, mutta se viivästyi. Kun Scuderia Ferrari solmi Ecclestonen kanssa Concorde-jatkosopimuksen tammikuussa 2005, alkoi GPWC:n perustaminen näyttää entistä epätodennäköisemmältä.
GPWC-holdingsin seuraajaksi perustettiin Grand Prix Manufacturers Association eli GPMA, johon kuuluivat BMW Group (BMW Sauber), Mercedes-Benz (Team McLaren) ja Honda (Honda F1). Toyota erosi ryhmittymästä elokuussa vuonna 2006 ja Renault helmikuussa vuonna 2007.