Tänään edessämme on erittäin tärkeä aihe, joka on herättänyt miljoonien ihmisten kiinnostuksen ympäri maailmaa. Ensign on synnyttänyt suuren keskustelun ja on herättänyt lukemattomia mielipiteitä ja pohdintoja eri yhteyksissä ja alueilla. Se on aihe, josta on tullut keskeinen osa julkista keskustelua niin poliittisella kuin kulttuurisellakin tasolla. Siksi on tärkeää syventyä tähän aiheeseen, tutkia sen vaikutuksia ja analysoida yksityiskohtaisesti sen merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Tässä artikkelissa pyrimme valaisemaan Ensign:tä ja käsittelemään erilaisia näkökulmia, joiden avulla voimme ymmärtää sen tärkeyden ja vaikutuksen maailmaan, jossa elämme.
| Ensign | |
|---|---|
| Koko nimi | Ensign Racing Team |
| Päämaja | Walsall, Britannia |
| Perustajat | Morris Nunn |
| Tunnetuimmat kuljettajat | Clay Regazzoni, Jacky Ickx, Rikky von Opel, Chris Amon |
| Moottorit | Ford |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Ranskan GP 1973 |
| Kilpailuja | 99 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 19 |
| Viimeinen kilpailu | Las Vegasin GP 1982 |
Ensign oli brittiläinen Formula 1 -talli. Talli toimi kausina 1973–1982 ja osallistui yhteensä 133 Grand Prix'hin. Tallin saavutukset olivat vähäisiä, ja se kärsi jatkuvasti rahoitusongelmista. Ensignin autoilla ei saavutettu kertaakaan palkintokoroketta, ja MM-pisteitä autoilla saatiin yhteensä 19.
Morris Nunn perusti Ensignin ja suunnitteli sen ensimmäiset autot. Myöhemmin tallin lopetettua Nunn jatkoi kilpa-autojen suunnittelijana, ja toimi CART-sarjassa pääinsinöörinä 1990-luvun loppupuolella, jolloin Juan Pablo Montoya ja Alex Zanardi voittivat mestaruudet hänen suunnittelemillaan autoilla.
Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi 1981 Brasilian GP:ssa Marc Surerin neljäs sija ja kilpailun nopein kierros.