Tommi Mäkinen
V tomto článku se podrobně podíváme na téma Tommi Mäkinen, protože je to téma, které dnes vyvolalo velký zájem. Od svého vzniku až po dopad na dnešní společnost byl Tommi Mäkinen předmětem debat a diskuzí v různých oblastech. V průběhu let se Tommi Mäkinen vyvíjel a získal různé významy v závislosti na kontextu, ve kterém je analyzován. Proto je důležité ponořit se do jeho povahy, jeho charakteristických vlastností a důsledků, které má na každodenní život. Podobně budou řešeny různé perspektivy a přístupy, které nám umožní mít komplexní vizi Tommi Mäkinen, abychom pochopili jeho důležitost a relevanci dnes.
| Tommi Mäkinen | |
|---|---|
 | |
| Narození | 26. června 1964 (59 let) Jyväskylän maalaiskunta |
| Povolání | rallyový závodník |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tommi Mäkinen (* 26. červen 1964 Puuppola, Finsko) je rallyeový jezdec a čtyřnásobný mistr světa.
Kariéra
Jako malý chtěl být farmářem a pomáhat otci. Od patnácti let jezdil po jejich farmě s traktorem. Později závodil s bratry na zamrzlém jezeře. Svoje první soutěžní auto, Ford Escort RS2000, si koupil za vlastní peníze v roce 1985. O rok později už absolvoval 20 soutěží. V roce 1988 získal titul mistra Finska ve skupině N a startoval i na několika zahraničních soutěžích. O rok později se jeho manažerem stal Timo Juohki, který mu za spolujezdce domluvil zkušeného Seppo Harjanea. Měl absolvovat i první soutěže v šampionátu Mistrovství světa v rallye 1990 s vozem Mitsubishi Galant VR-4. Skončil šestý na Rallye Nový Zéland 1990 a sedmý v Austrálii.
V sezoně mistrovství světa v rallye 1991 se stal členem týmu Nissan Motorsport, ale ten se po sezoně ze šampionátu stáhl. Mäkinen nemohl získat angažmá a soutěžil v britském mistrovství. Tým Ford M-Sport potřeboval na finské rallye v roce 94 náhradníka a angažoval právě Mäkinena. Ten celou soutěž vyhrál a obdržel nabídku týmu Mitsubishi Ralliart. V sezoně Mistrovství světa v rallye 1995 skončil pátý, ale v šampionátech Mistrovství světa v rallye 1996, Mistrovství světa v rallye 1997, Mistrovství světa v rallye 1998 a Mistrovství světa v rallye 1999 získal tituly Mistra světa. V sezoně Mistrovství světa v rallye 2000 byl již vůz Mitsubishi Lancer EVO VI méně konkurenceschopný. V průběhu sezony tým představil typ Lancer EVO VII WRC, který na konkurenci nestačil. Pro sezonu Mistrovství světa v rallye 2002 se tak Mäkinen stal jezdcem Subaru World Rally Teamu a skončil na osmém místě, stejně jako v sezoně Mistrovství světa v rallye 2003. Po této sezoně svou aktivní závodní kariéru ukončil.
Odkazy
Reference
- ↑ PLOS, Richard. Hvězdy světové rallye 2004. Praha: Egmont, 2003. ISBN 80-7186-917-1. S. 31.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tommi Mäkinen na Wikimedia Commons
