Sdílené taxi
Dnes je Sdílené taxi téma, které se v moderní společnosti stává stále aktuálnějším. S rozvojem technologií a globalizací se Sdílené taxi stal ústředním bodem debaty a zájmu lidí všech věkových kategorií a prostředí. Jak se přibližujeme k dalšímu pochopení dopadu Sdílené taxi, vyvstávají nové otázky a výzvy, které si zaslouží být prozkoumány. V tomto článku se ponoříme do světa Sdílené taxi a prozkoumáme jeho různé aspekty, implikace a důsledky v našem každodenním životě. Od jeho historie až po jeho vliv na populární kulturu se ponoříme do vyčerpávající analýzy, která nám umožní lépe porozumět důležitosti Sdílené taxi dnes.
Sdílené taxi (někdy také kolektivní nebo sběrné linkové taxi) je typ veřejné dopravy, který stojí na pomezí autobusové dopravy a taxi. Jedná se o motorové vozidlo, které jezdí na stanovené trase, avšak v nepravidelných intervalech – ze zastávky někdy odjíždí až poté, kdy je plně obsazeno. Sdílené taxi může a nemusí mít na trase vymezené konkrétní zastávky, lidé však nastupují a vystupují po cestě podle potřeby a na požádání. Sdílená taxi zajišťují kromě příměstské dopravy zpravidla také městskou dopravu. Velikost vozidla se může pohybovat od čtyřsedadlového osobního automobilu po minibus. Tento typ veřejné dopravy se nejčastěji vyskytuje v rozvojových zemích.
Typy sdílených taxi
Sdílené taxi je v různých zemích známo pod rozličnými názvy. V zemích bývalého Sovětského svazu a v Bulharsku jako maršrutka, v USA a Kanadě jako jitney, ve značné části Afriky jako bush taxi, jinde jako minibus, minibus taxi nebo pod různými domorodými názvy. Na Filipínách se nazývá jeepney a vznikl prodloužením džípu. V Turecku se nazývá dolmuş, v Sýrii servees nebo micro a v Tunisku louage.
Sdílené taxi v České republice a na Slovensku
V Česku obdobnou dopravu v kombinaci s klasickou linkovou dopravou provozuje od roku 2003 v Rychnově nad Kněžnou firma AUDIS BUS s. r. o. jako takzvaný Radiobus, a to při večerních rozvozech cestujících po městě z železničního nádraží.
Stejný způsob dopravy provozuje od roku 2005 ve slovenském městě Martině podnikatel Ivan Rafaj. Jednotné jízdné je 12 Sk a dopravce nepobírá od města žádné dotace.
Firma SAD Poprad oznámila zavedení podobného systému jako doplňku k MHD v Popradě. Dopravu zajišťují dva 15místné minibusy Renault, v listopadu 2006 má přibýt třetí. Trasu si určují sami cestující ve vozidle, vozidla pro výstup zastavují i mimo zastávky. Každou hodinu se musí vozidla vrátit na výchozí zastávku. Jízdné v minibuse je jednotné 10 Sk (v běžné MHD 12 Sk).
Odkazy
Reference
- ↑ Trasu minibusov v Poprade budú určovať cestujúci (BUSportál.sk, 2. 10. 2006)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu sdílené taxi na Wikimedia Commons
