Rolls-Royce Avon
V tomto článku podrobně prozkoumáme téma Rolls-Royce Avon s cílem poskytnout našim čtenářům komplexní pohled na tento relevantní aspekt v dnešní společnosti. Budeme se zabývat různými aspekty, od jeho původu a vývoje až po jeho důsledky v každodenním životě, abychom nabídli komplexní pohled, který nám umožní pochopit jeho důležitost a dopad v různých oblastech. Prostřednictvím vyčerpávající analýzy se snažíme poskytnout obohacující pohled, který přispívá ke znalostem a úvahám o Rolls-Royce Avon, a zveme diváky, aby se hlouběji ponořili do tématu, které je dnes velmi důležité.
Rolls Royce Avon RA.3 Mk.101 v RAF Museum Cosford
| Avon | |
|---|---|
 | |
| Typ | proudový motor |
| Výrobce | Rolls-Royce |
| První rozběh | jaro 1946 |
| Hlavní použití | English Electric Canberra English Electric Lightning Hawker Hunter Saab 35 Draken |
| Vyrobeno kusů | >11 000 |
Rolls-Royce Avon byl jednou z nejúspěšnějších konstrukcí proudového motoru firmy Rolls-Royce.
Šlo o letecký motor vyvíjený v druhé polovině 40. let 20. století. Byl vyráběn ve vysokých počtech (přes 11 000 kusů), uplatnění nalezl jak ve vojenských letounech, tak i na civilním trhu. Poháněl mj. stíhací letouny Hawker Hunter, Hawker Siddeley Sea Vixen, Supermarine Scimitar, Supermarine Swift, bombardéry English Electric Canberra a Vickers Valiant, či (ve verzi s přídavným spalováním) dvoumachový stíhací letoun English Electric Lightning — ale poháněl i civilní stroje, kupříkladu de Havilland Comet (ve verzi Comet 4) a francouzský typ Sud Aviation Caravelle.
Výroba leteckého motoru Avon skončila po 24 letech v roce 1974.[1]
Použití
Vojenské letouny
- CAC Sabre
- de Havilland Sea Vixen
- English Electric Canberra
- English Electric Lightning
- Fairey Delta 2
- Hawker Hunter
- Ryan X-13 Vertijet
- Saab 32 Lansen
- Saab 35 Draken
- Supermarine Swift
- Supermarine Scimitar
- Vickers Valiant
Civilní letouny
Specifikace (Avon 301R)
Technické údaje
- Typ: jednohřídelový jednoproudový turbokompresorový motor
- Průměr: 907 mm
- Délka: 3 200 mm
- Hmotnost suchého motoru: 1 310 kg
Součásti
- Kompresor: patnáctistupňový axiální
- Spalovací komora: smíšená trubko-prstencová s osmi plamenci
- Turbína: dvoustupňová axiální
Výkony
- Maximální tah: 56,4 kN (suchý tah), 72,8 kN s přídavným spalováním
- Celkový poměr stlačení: 7,45:1
- Měrná spotřeba paliva: 26,4 g/(kN⋅s) (suchý tah), 52,5 g/(kN⋅s) (forsáž)
- Poměr tah/hmotnost: 5,66:1 (56 N/kg)
Odkazy
Reference
- ↑ Gunston 1989, p. 149.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce Avon na Wikimedia Commons - (anglicky) The Rolls Royce Avon turbojet - the fascinating story of the Rolls Royce Avon
- (anglicky) Rolls-Royce Avon
